Porsche 9ff GTurbo

209 990 €

Caractéristiques

Marque : Porsche
Modèle : 9ff GTurbo
Catégorie : Coupé
Finition : 9FF
Année : 2009
Puissance : 1200 CH CH
Kilométrage : 12 900 KM
Carburant : Essence
Boite de vitesse : Manuelle
Garantie : jusqu'à 24 mois

{"nid":364,"language":"FR","uid":1,"tid":"garage","title":"Porsche 9ff GTurbo ","body":"Disponible chez La Fabrique Automobile<\/span><\/p> <\/span><\/p>\r\nSur base d'une 997 GT3, le sorcier allemand \"9FF\" a cr\u00e9\u00e9 de rares exemplaires aussi impressionnants que performants, contactez-nous pour connaitre son histoire...<\/span><\/p> <\/span><\/p>\r\n\r\n<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Donn\u00e9es Techniques\u00a0<\/span><\/p> <\/span><\/p>\r\n<\/span><\/p><ul><li>Mise en circulation : 25\/05\/2009\r\n<\/span><\/li><li>Moteur : flat6 3.9L\r\n<\/span><\/li><li>Boite de vitesse : Manuelle<\/span><\/li><li>Puissance DIN : 1200\r\n<\/span><\/li><li>Poids : 1210 kg<\/span><\/li><li>Kilom\u00e9trage : 12.900<\/span><\/li><\/ul> <\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0M\u00e9canique<\/span><\/p> <\/p><ul><li>Renfort de bloc moteur 9FF<\/span><\/li><li>Refroidissement par huile par pulv\u00e9risation \u00e0 double piston par cylindre<\/span><\/li><li> Pistons forg\u00e9s 9FF \/ Pankl\r\n<\/span><\/li><li>Cylindre en acier 9FF\r\n<\/span><\/li><li>Bielles Pankl en titane 9FF\r\n<\/span><\/li><li>vilebrequin 9FF RS<\/span><\/li><li> Culasses 9FF avec grandes soupapes et orifices\r\n<\/span><\/li><li>Arbres \u00e0 cames 9FF \"VarioCam\" avec position d'admission variable\r\n<\/span><\/li><li>Collecteur d'admission en aluminium 9FF enti\u00e8rement soud\u00e9<\/span><\/li><li> Injecteurs doubles\r\n<\/span><\/li><li>Syst\u00e8me d'essence 9FF et r\u00e9gulateur de pression de suralimentation contr\u00f4l\u00e9 par pression\r\n<\/span><\/li><li>Embases en acier inoxydable 9FF\r\n<\/span><\/li><li>Turbocompresseur Garrett GT1200R avec roulements \u00e0 billes et refroidissement par eau\r\n<\/span><\/li><li>Vannes de d\u00e9charge externes\r\n<\/span><\/li><li>Contr\u00f4le de la pression de suralimentation \u00e0 3 niveaux avec boutons de commande sur le volant\r\n<\/span><\/li><li>Syst\u00e8me d'\u00e9chappement 9FF avec silencieux arri\u00e8re en titane et contr\u00f4le des volets<\/span> <\/li><li>Bo\u00eetier de filtre \u00e0 air en carbone 9FF avec grande prise d'air frais et filtre \u00e0 air sport\r\n<\/span><\/li><li>Vanne de d\u00e9rivation double<\/span><\/li><li>Capteur MAP modifi<\/span><\/li><li> 1 200 ch \/ 882 kW \u00e0 8 100 tr\/min<\/span><\/li><li> 1 150 Nm \u00e0 5 800 tr\/min\r\n<\/span><\/li><li>Limiteur de r\u00e9gime \u00e0 8 200 tr\/min\r\n<\/span><\/li><li>1,6 bar de pression de suralimentation (0,8 et 1,2 bar commutables)\r\n<\/span><\/li><li>104 mm x 76,4 mm (al\u00e9sage x course)<\/span><\/li><\/ul> <\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Transmission<\/span><\/p><div> <\/div><ul><li>Bo\u00eete de vitesses s\u00e9quentielle HOLINGER \u00e0 6 rapports\r\n<\/span><\/li><li>Dents renforc\u00e9es et droites\r\n<\/span><\/li><li>Ratios : 3,17 1,89 1,41 1,15 0,93 0,73 (axe 3,44:1)\r\n<\/span><\/li><li>Diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9 9FF extra fort 40\/60%\r\n<\/span><\/li><li>Arbres de transmission renforc\u00e9s avec joints int\u00e9rieurs plus grands\r\n<\/span><\/li><li>Embrayage fritt\u00e9 \u00e0 3 disques\r\n<\/span><\/li><li>But\u00e9e de d\u00e9brayage centrale hydraulique\r\n<\/span><\/li><li>Passez \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure sans utiliser l'embrayage\r\n<\/span><\/li><li>Syst\u00e8me automatique de coupure du moteur \u00e0 plein r\u00e9gime \u00ab 9FF-Power-Shift \u00bb<\/span><\/li><\/ul> <\/span><\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Train<\/span><\/p> <\/p><ul><li>Ch\u00e2ssis 9FF \/ Bilstein r\u00e9glable en hauteur\r\n<\/span><\/li><li>Amortisseurs en aluminium\r\n<\/span><\/li><li>Ressorts de course de 60 mm\r\n<\/span><\/li><li>Support sup\u00e9rieur rigide en aluminium\r\n<\/span><\/li><li>Triangles renforc\u00e9s VA + HA\r\n<\/span><\/li><li>VA et HA avec stabilisateur r\u00e9glable\r\n<\/span><\/li><li>Direction assist\u00e9e \u00e9lectrohydraulique<\/span><\/li><\/ul> <\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Freins \/ Roues<\/span><\/p> <\/p><ul><li>Syst\u00e8me de freinage PCCB 997 GT2\r\n<\/span><\/li><li>VA 380x34mm avec \u00e9trier 6 pistons\r\n<\/span><\/li><li>RA 350x28mm avec \u00e9trier \u00e0 4 pistons\r\n<\/span><\/li><li>Plaquettes de frein Porsche SUPERCUP\r\n<\/span><\/li><li>997 Groupe hydraulique GT2\r\n<\/span><\/li><li>Jantes 9FF<\/span><\/li><\/ul> <\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Divers<\/span><\/p> <\/p><ul><li>Factures entretien disponibles\r\n<\/span><\/li><li>Tr\u00e8s bon \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral, aucun frais \u00e0 pr\u00e9voir<\/span><\/li><li>Livraison possible \u00e0 domicile<\/span><\/li><\/ul> <\/p>Visible uniquement sur rendez-vous \u00e0 La Fabrique Automobile<\/span><\/p>","date_post":"2025-07-03 00:00:00","enable":null,"position":81,"version":"","duree-financement":"","tarif":"","financement":"","puissance-din":"","puissance-fiscale":"","puissance":"1200 CH","kilometrage":"12900","annee":"2009","prix":"209990","reference":"9FF","garantie":"jusqu'\u00e0 24 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Description

Disponible chez La Fabrique Automobile

Sur base d'une 997 GT3, le sorcier allemand "9FF" a créé de rares exemplaires aussi impressionnants que performants, contactez-nous pour connaitre son histoire...

Données Techniques

Mise en circulation : 25/05/2009
Moteur : flat6 3.9L
Boite de vitesse : Manuelle
Puissance DIN : 1200
Poids : 1210 kg
Kilométrage : 12.900

Mécanique

Renfort de bloc moteur 9FF
Refroidissement par huile par pulvérisation à double piston par cylindre
Pistons forgés 9FF / Pankl
Cylindre en acier 9FF
Bielles Pankl en titane 9FF
vilebrequin 9FF RS
Culasses 9FF avec grandes soupapes et orifices
Arbres à cames 9FF "VarioCam" avec position d'admission variable
Collecteur d'admission en aluminium 9FF entièrement soudé
Injecteurs doubles
Système d'essence 9FF et régulateur de pression de suralimentation contrôlé par pression
Embases en acier inoxydable 9FF
Turbocompresseur Garrett GT1200R avec roulements à billes et refroidissement par eau
Vannes de décharge externes
Contrôle de la pression de suralimentation à 3 niveaux avec boutons de commande sur le volant
Système d'échappement 9FF avec silencieux arrière en titane et contrôle des volets
Boîtier de filtre à air en carbone 9FF avec grande prise d'air frais et filtre à air sport
Vanne de dérivation double
Capteur MAP modifi
1 200 ch / 882 kW à 8 100 tr/min
1 150 Nm à 5 800 tr/min
Limiteur de régime à 8 200 tr/min
1,6 bar de pression de suralimentation (0,8 et 1,2 bar commutables)
104 mm x 76,4 mm (alésage x course)

Transmission

Boîte de vitesses séquentielle HOLINGER à 6 rapports
Dents renforcées et droites
Ratios : 3,17 1,89 1,41 1,15 0,93 0,73 (axe 3,44:1)
Différentiel à glissement limité 9FF extra fort 40/60%
Arbres de transmission renforcés avec joints intérieurs plus grands
Embrayage fritté à 3 disques
Butée de débrayage centrale hydraulique
Passez à la vitesse supérieure sans utiliser l'embrayage
Système automatique de coupure du moteur à plein régime « 9FF-Power-Shift »

Train

Châssis 9FF / Bilstein réglable en hauteur
Amortisseurs en aluminium
Ressorts de course de 60 mm
Support supérieur rigide en aluminium
Triangles renforcés VA + HA
VA et HA avec stabilisateur réglable
Direction assistée électrohydraulique

Freins / Roues

Système de freinage PCCB 997 GT2
VA 380x34mm avec étrier 6 pistons
RA 350x28mm avec étrier à 4 pistons
Plaquettes de frein Porsche SUPERCUP
997 Groupe hydraulique GT2
Jantes 9FF

Divers

Factures entretien disponibles
Très bon état général, aucun frais à prévoir
Livraison possible à domicile

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Finition : 9FF Marque du véhicule : Porsche Modèle du véhicule : 9ff GTurbo Prix : 209 990€ Bonjour, je suis intéressé par ce véhicule

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